万钢重磅定调“氢能成为能源转型发展的未来方向”！第二批示范城市群近期获批！
1月8日上午，潍柴动力全球首款本体热效率51.09%柴油机发布暨国家燃料电池技术创新中心和“氢进万家”科技示范工程运行情况座谈会在山东大厦举行。全国政协副主席、中国科协主席万钢，省委书记李干杰出席座谈会并讲话；省委副书记、省长周乃翔出席。
万钢在讲话中说，中央高度重视能源革命和低碳发展，提出碳达峰碳中和愿景目标。随着“双碳”愿景目标在全球获得越来越多的共识，氢能成为能源转型发展的未来方向，氢能技术研发和产业化进入提速阶段。立足当前，科技部和山东省联合启动“氢进万家”科技示范工程，开展氢能多场景示范应用，构建“制-储-运-加-用”一体化氢能供给体系，为实现“双碳”愿景目标提供有力支撑。面向未来，要积极构建氢能产业创新发展良好生态，构筑以骨干企业为牵引、高校院所联合攻关的创新联合体，持续推动氢能关键技术突破和产业发展。
此外，据相关媒体报道，国家第二批燃料电池汽车示范应用城市群评审工作已完成，由郑州市牵头的河南城市群以及由河北张家口牵头的河北城市群近期获批，形成“3+2”的全国燃料电池汽车示范格局，我国氢能与燃料电池产业发展将全面提速。
2021年8月底，财政部、工信部、科技部、发改委、能源局联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，燃料电池示范城市群政策正式落地，京津冀、上海、广东入围首批燃料电池汽车示范城市群。
2021年11月3日，上海率先发布落地方案——《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》。同年12月8日，广东燃料电池汽车示范应用城市群启动，此前《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2021-2025年）》（征求意见稿）已公开发布。12月25日，京津冀燃料电池汽车示范城市群正式启动，《京津冀燃料电池汽车示范城市群实施方案（简本）》、《京津冀燃料电池汽车示范城市群年度任务计划》等文件发布。
表1 上海、广东、北京燃料电池汽车示范应用相关政策
截至2021年底，京沪粤三大示范城市群相继官宣启动，面向矿石钢材运输、建筑材料运输、整车物流等超过18个应用场景，累计计划推广燃料电池车辆超2万辆，建设加氢站超过306座。
表2 三大示范城市群累计计划推广燃料电池车辆及加氢站数量
从2017年开始，各地陆续发布氢能产业发展规划，2019年多省事密集发布氢能产业发展方案。从各省市发布的氢能规划看，预计到2025年加氢站数量突破1100辆，新增推广氢燃料电池汽车9万辆，届时全国氢燃料电池汽车保有量将突破10万辆。
表3 主要地区累计计划推广燃料电池车辆及加氢站数量
从各省市2025年规划的燃料电池车辆来看，广东、山东、内蒙古、北京、上海、河北、江苏规划的燃料电池汽车数量均在10000以上，其中广东、山东、内蒙古规划加氢站数量在90个以上。
图1 部分地区累计计划推广燃料电池车辆及加氢站数量
据了解，河南河北两大城市群在20年底便确定进入首批示范城市群，后因种种原因未与北上广同步宣布。
河北城市群在构成上采取了1+9+N的模式，由张家口市牵头，联合唐山市、保定市、邯郸市、秦皇岛市、定州市、辛集市、雄安新区7个城市和内蒙古乌海市、新疆巴州库尔勒市共同申报，N表示补强城市群产业链但不参与车辆推广任务的城市，有上海市奉贤区、河南省郑州市、山东省淄博市和聊城市。
值得关注的是，张家口市与北京比邻，且是2022年冬奥会的联合主办城市。根据相关资料，张家口市正在推动氢能全产业链发展，其中在制氢方面，为保障冬奥会出行需求，张家口预计今年年底日制氢能力可达38吨；在加储氢设备制造、氢能整车制造等上下游产业配套上，张家口已有16个产业链项目已落地，在推广应用端，张家口已投运氢燃料电池公交车224辆。而省内联合城市保定市、唐山市依托物流应用场景和氢能制储运的优势已加入了京津冀城市群。
郑州牵头，联合张家口等11个省外城市与新乡等5个省内城市，组成了“1+11+5”河南城市群。作为牵头城市，郑州目前制氢潜力巨大，河南能化、丰利石化、济源金马焦化、平煤神马等企业工业副产氢年产量超过20亿Nm³。此外郑州有汽车产业基地，包含宇通、海马汽车等，在制造和推广应用燃料电池汽车上具备场景优势。而开封、洛阳、新乡等城市主要在氢制备、燃料电池相关零部件等方面具备产业链基础。
本文作者：李虹
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